聪明莫过“不聪明”
（2019年7月15日）
清代郑板桥有句传世名言叫“难得糊涂”，这实际上说的是一种境界和处世哲学。同样的道理，在不少事情上，也不要过于“聪明”，或自以为聪明， 有时“不聪明”其实是最大的聪明。
曾被毛泽东称赞为“政治开展，经验亦多”的袁国平，是新四军政治工作的重要开拓者和领导人，在他的眼里，腐败是从公私不分、占公家便宜开始的。他在给侄子的信中写道：“或许有人要说我们是太不聪明了，然而世界上应该有一些像我们这样不聪明的人。”国学大师饶宗颐一生与书为伴，与诗为偶， 终生求是、求真、求正，成了达古通今、学贯中西、享誉海内外的国学泰斗， 然而他自己却说：我觉得我是个傻瓜，没人像我这样。一个自称“不聪明”， 一个自喻为“傻瓜”，实则反映了聪明者的聪明之道，揭示了真正聪明的“密码”。
人的本能，都是追求聪明、向往聪明的。但在有些事情上，却需要一点“不聪明”的劲儿。这种“不聪明”，就是在原则问题上不变通、不通融，讲认真、守得住，有时就得认死理儿，有点儿“一根筋”；在是非问题上不投机、不钻营，敢担当、有硬气；在价值追求上不追名逐利、不跟风起哄、不随波逐流、不心浮气躁，有定力、有风骨。
不过，现实中有些人似乎不太明白这个道理，硬“装聪明”的有之，“聪明”过头的亦有之。有的在公与私问题上，总喜欢占小便宜，打小算盘，贪一己私利；有的在是与非问题上，习惯于“装睡”“叫不醒”，爱打擦边球、走钢丝，说一些模棱两可的话，做一些似是而非的事，特别会察言观色、见风使舵，当骑墙派；有的在虚与实问题上，热衷于玩虚的、搞假的，尽干一些“云罩雾绕”“虚头巴脑”的事，表面文章做得漂亮，甚至阳奉阴违、欺上瞒下， 做“两面人”，当“两面派”；有的在名与利问题上，“小脑瓜”转得飞快， “小动作”频频，还搞一些掩耳盗铃的事，等等。
“若要人不知，除非己莫为。”纸是包不住火的，那些自以为聪明的人， 总觉得自己做一些事、搞一些名堂是天衣无缝、神不知鬼不觉的，有的则以为自己演技好，而且左右逢源，会有人“罩着”，出不了事。更有甚者看到周围或身边的人搞小聪明、耍小伎俩得了好处、占了便宜，甚至得势又得利，于是
也跟着来。这些其实都是在自欺欺人，都得为自己表面“聪明”实则不聪明买单。这些年来，那些特别会“来事”和过于“聪明”的人，或被撕下面具，或自己掉入“坑”里，或占小便宜吃大亏，最终聪明反被聪明误，落个鸡飞蛋打、竹篮打水一场空的结局，不禁让人唏嘘。
聪明莫过“不聪明”，既是一种大智若愚、难得糊涂的处世哲学，更是做人做事做官的一种清醒和自觉。这里所谓的“不聪明”，实际上心里最清楚， 在公与私、是与非、虚与实、名与利等问题上，自己的屁股应该坐在哪儿，什么是自己应该而且可以追求的，什么是自己不能也不必向往的，不唯上不唯书只唯实，不跟风不起哄守定力，不耍奸不耍滑有风骨，真正说老实话，办老实事，做老实人。这种“不聪明”是心中有数和心中有戒的“不聪明”，这种“不聪明”实乃最大的聪明。
“本本族”干部要不得
（2019年8月5日）
现实生活中，有这样一些人，他们有驾本，但实际开车却很少，有的甚至根本不上路开车，俗称“本本族”。
为什么有本却不上路？仔细分析一下，除了那种有本无车的之外，大概有这么两种情形：一种是当初拿的驾本根本就不是靠真本事考来的，而是凭关系、走后门混来的，甚至是靠花钱买来的，缺少硬功夫、真本事，“注水本”“伪驾照”当然也就不敢上路了；另一种是驾本虽然是货真价实的，但多年不上路了、手生了，路也不熟了，人也慵懒惯了，加上有的怕上路出事，有的或许有车“伺候”着不用自己上路，于是干脆把驾本束之高阁，成了有本不上路的“本本族”。
我们的队伍里也有一种人，在岗不在状态，履职尽责无心又无力，在其位不谋其政，可谓是“本本族”干部。他们中有的是不愿“上路”，不投入、不敬业，缺少精气神，整天是“清茶报纸二郎腿、闲聊旁观混光阴”，习惯于当局外人、作壁上观、成“观光客”，把工作当作副业，做一天和尚撞一天钟， 甚至不撞钟，有的貌似“在路上”，却抱着到站心理，推崇“既不跑前头，又不落后头”；有的是不敢“上路”，凡事只画圈不表态、只微笑不点头，或选择性地做事，挑肥拣瘦般地干活，对“硬骨头”“烫手山芋”退避三舍，对“功不在当下”的事弃之如草芥，有的在接受工作任务时，甚至要求领导或组织上开具“路条”，出示所谓“会议纪要”，以此作为“护身符”“挡箭牌”和“免责令”，为日后出了差错作开脱；有的是不会“上路”，面对复杂“路况”， 不知道往哪开、怎么开，常常“一停二看三通过”，只知道在那原地打转，习惯于亦步亦趋走老路，满足于搞路径依赖，凡事“拖”字当头，把上级要求时的“急风暴雨”拖成了执行时的“绵绵细雨”，等等。“本本族”干部说到底就是那些整天“饱食终日、无所用心的懒官，推诿扯皮、不思进取的庸官”， 他们往往出工不出力、坐诊不号脉、倒脚不射门。
“本本族”干部，从本质上说是对初心使命的背离与逆行。拿本的目的是干什么、为什么？不是拿来看的，也不是拿来玩的，不是为了当摆设、做样子的，或者锁在抽屉里、束之高阁处，一句话，拿本是为了上路开车用的，如果拿本不上路，就失去了拿本的意义和价值。同样的道理，当干部、做公仆不是
拿来显摆、嘚瑟和光宗耀祖的，不是在那光说不练、整天喊口号的，不是光吃闲饭、被供养着的，它既是一份职业，更是一份事业。延安南泥湾大生产活动期间，359旅曾有一条“奇怪”的纪律规定，那就是“不能早到、不能晚走”。原来这条纪律竟然是用来约束和限制干部们“太拼命工作”了。而我们现在呢？ 一些人恰恰是“迟到早退”，上班“磨洋工”，下班“打冲锋”。“为官避事平生耻”。干部干部，唯有干才有进步，唯有干人生才能出彩。“扶贫书记” 黄文秀不畏艰苦，奋进在扶贫路上，“每天都很辛苦，但心里很快乐”，以年轻的生命书写了短暂的美丽人生；“雪域信使”其美多吉无论前方路有多艰险、天气有多糟糕，都风雨兼程行驶在大雪覆盖的“川藏第一线”雀儿山上，6000 多个往返、140多万公里，以他平凡的伟大和从未减退的工作热情温暖人心、感动社会，等等。他们是“本本族”干部的一面面镜子，从中可以照差距、整容貌、正衣冠。
当今时代是奋进的新时代，也是奋斗者的大舞台。让“本本族”干部上路奔跑，一靠教育引导，二靠制度约束。正在开展的“不忘初心、牢记使命”主题教育可以让那些忘掉拿本初衷和上路初心的“本本族”干部，重新审视和检讨“我是谁、我从哪里来、我往哪里去”，正“本”清源，还“本本”之本色和本真，让“本本族”干部丢掉身上的懒劲、庸劲和暮气，真正想“上路”、愿“上路”。要建立一整套的激励奖惩制度，既让“拿本上路”的干部得实惠、受重用，又让“拿本不上路”的“本本族”干部没市场、难藏身。对那些因为怕“路况”不熟、一时“手生”容易出事的，加强技能指导和培训，让他们敢“上路”、会“上路”；对固执不“上路”的，可以限期改正，限期不改的取消持“本”资格，直至吊销“执照”。
“本本族”干部既是事业的羁绊者，又是时代的落伍者，于工作无利，于个人成长无益，挤压他们的“存活空间”，我们才能大踏步向前。