健全工作机制“联” 领导挂帅联点。 由市委专职副书记担任汽车产业链链长，一名市委副秘书长协助配合，定期调度、靠前指挥，高位推动产业链建设。会同有关市直部门、产业园区和龙头企业，建立长沙市汽车产业链联系会议制度，定期研究产业发展、招商引资等工作，及时协调解决产业链建设 中面临 的 “瓶颈”和短板问题。
健全工作机制“联”
领导挂帅联点。 由市委专职副书记担任汽车产业链链长，一名市委副秘书长协助配合，定期调度、靠前指挥，高位推动产业链建设。会同有关市直部门、产业园区和龙头企业，建立长沙市汽车产业链联系会议制度，定期研究产业发展、招商引资等工作，及时协调解决产业链建设 中面临 的
“瓶颈”和短板问题。
链办协调联络。设立汽车产业链推进办公室，从市直部门、区县和园区抽调4名年富力强的中青年干部组成工作专班，驻点主导产业所在园区办公，负责日常协调联络工作。按照“不叫不到、随叫随到、服务周到 、说到做到 ” 的原则 ，积极 回应企业期待和诉求，努力为产业链上下游提供优质高效服务。
专人对接联系。市委办公厅明确一名联络员负责对接汽车产业链工作，与市直部门、产业园区和产业链办公室，建立信息互通共享机制，及时传达链长有关要求，形成了无缝对接的工作闭环。
定期汇总情况“研”
借外力，完善“四两”报告。把夯实产业发展基础放在
首位，会同产业链办公室依托高校科研力量，优化“两图” （产业全景图 、现状图 ）、搭建 “ 两库 ”（客商库 、项目库 ）、构筑 “ 两池 ”（资金池 、人才池 ）、完善 “ 两报告 ”（产业报告 、招商报告），及时掌握汽车产业发展态势，找准产业定位，明晰发展路径，真正将长沙汽车产业链建设放在国内国际大环境中去谋划、去推动。
强内力，形成季度分析报告。密切关注汽车行业权威刊物，及时掌握国际动态、行业政策和产业趋势，提高服务产业发展的专业水准。在参加调研掌握面上情况的基础上，以季度为节点，形成汽车产业发展分析报告，为领导决策提供依据。
聚合力，实行重大项目专报 。紧紧围绕市委和市政府
2021.02 37